汽车市场加速内卷化！Xpeng Motors领跌新势力汽车股

财联社3月8日电(编辑胡)近日，燃油车降价的消息引发市场关注。比如3月6日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的海报引发热议。

据财联社统计，东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风沈峰参与了此轮购车补贴，补贴金额从5000元到9万元不等，有效期为3月1日至3月31日。以指导价为21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例。综合政企补贴后仅需12.19万，补贴金额高达9万元。

很多地方出台政策刺激汽车消费。

事实上，这波汽车降价与近期汽车消费疲软有关。乘联会7日发布的数据显示，初步统计，2月份乘用车市场零售额136.4万辆，同比增长9%，环比增长6%。今年以来累计零售额265.7万，同比下降21%。

同时，从1月份的数据来看，主要数据出现了较大幅度的同比下降。该机构指出，其对新能源汽车的主要补贴政策有所下降，同时受市场价格波动明显等因素影响。

所以在这种背景下，国内很多地方相继出台政策刺激汽车消费。除了湖北，北京在2月底开始延长汽车置换补贴活动，并指出从3月1日至8月31日，将继续执行新能源汽车乘用车置换补贴政策。今年的补贴标准和方式与去年相同。

截至记者发稿时，Xpeng Motors -W(09868。HK)跌7.08%，李W(02015。HK)下跌5.58%，零车(09863.HK)下跌4.51%，蔚来-SW(09866。HK)跌4.28%，比亚迪(002594)

注：汽车股的表现

新能源汽车已经开始降价了。

早在去年10月底，特斯拉就率先开启降价浪潮，引发其他新能源汽车品牌跟进。

1月中旬，Xpeng汽车宣布启动G3i/P5/P7等新能源汽车新年新价格体系，起步价分别为14.89万元、15.69万元、20.99万元，最大降幅约13%。

蔚来汽车最近也发布了《2023年2月限时优惠购车方案》。以原价43.64万元的2022款ES6运动版为例(含NOMI、NIO Pilot、增强现实套装)，除去各种叠加的优惠政策和补贴，最终优惠可达32.946万元。

这家机构此前曾指出，目前国内新能源汽车市场只有少数车企(如特斯拉、比亚迪)能够盈利。在特斯拉降价的“鲶鱼效应”下，市场平衡被打破。新能源汽车企业如果不遵循降价策略，市场份额必然下降。未来新能源车企会在市场规模和利润之间做一个权衡。

由此看来，燃油车的大幅降价和新能源车的降价加速了汽车市场的“内卷化”，让消费者在燃油车和电动车之间的选择更加纠结。