1、2月份汽车召回主要是车身设计问题 软件问题逐渐显现

中国网汽车3月6日讯全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日通过微信公众号发布《2023年1-2月全国汽车市场召回状态跟踪》指出，2023年1-2月共召回21批次，共计召回19万辆；与去年同期相比，数量下降69%，外资企业召回较多，自主召回问题减少较多。新能源汽车召回不多，传统汽车召回也没有新动向事件。

值得关注的是，近两年召回向新能源动力特征转变，软件和电池召回逐渐增多，类似于传统汽车的发动机缺陷特征。特别是软件召回数量也在增加，说明无论是传统汽车还是新能源汽车的软件问题都在逐渐显现，因此召回政策也在不断完善。

整体来看，2023年1-2月的召回主要是关于车身设计，整体风险不大。发动机和变速器故障较少。软件和电气设备的隐患都不大。

所谓汽车产品召回，就是缺陷汽车产品的生产者按照法律要求和程序消除其产品缺陷的过程。近年来，随着我国汽车产业的不断发展和完善，以及消费者的成熟和理性，召回已经成为解决汽车产品缺陷的成熟机制，不再是过去“谈召回色变”的时代。我相信汽车召回在未来会呈现出更加常态化的趋势。

中国投诉——国家缺陷产品投诉平台，简称“中国投诉”，是中国汽车质量投诉平台的全新升级。重点是对缺陷产品投诉纠纷的处理和缺陷产品线索的监控。中国投诉，由中国主办。是一个全国性的缺陷产品投诉平台。平台致力于为高质量发展、支持政府监管、保护消费者权益做出积极贡献。汽车问题、消费品问题，消费者可以在“中国投诉”(https://315.auto.china.com.cn/)平台投诉。