世界第一！两驱价格买四驱长城汽车全新智能四驱电动混合动力技术Hi4正式发布

摘要：

长城汽车(601633)智能四驱电动混合动力新技术Hi4全球首创，实现全工况最佳效率，全场景无忧驾驶；

全新Hi4采用前置和后轮轴双电机混联电动四驱的创新配置，可实现3种发动机、9种模式的智能动态切换；

全新Hi4包括两个动力总成，整车功率高达340kW，覆盖A-C车型；

全新Hi4实现了四驱的体验，两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗。

3月10日，在长城汽车智能新能源干货发布会上，长城汽车正式发布了全新智能四驱电动混合动力技术Hi4。

只有把握长期趋势，坚持长期主义，才能赢得未来。为此，长城汽车以能源变革推动科技变革，科技变革驱动用户体验变革。已经布局森林生态：以整车为核心，全面布局新能源、智能等相关科技产业，实现多物种互动和持续进化，现已成长为长城汽车在电气化时代的核心竞争力。全新Hi4以森林生态为基础，融合新能源和智能前沿科技，通过‘技术向上’实现用户‘体验向上’，开启全民智能四驱电动混合动力时代。

长城汽车技术中心副总经理刘宝发布全新Hi4。

全新Hi4四驱的体验，两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗。

在瞬息万变的汽车市场环境中，只有准确把握用户需求，快速高效响应，才能在变革中取胜。长城汽车作为一个‘用户思维’深植于基因中的汽车品牌，一直将‘耳朵’贴在用户身上，以敏锐的市场洞察力，深入的市场细分，通过实际用车场景挖掘用户需求，从差异化、高价值的技术理念出发，创造消费者真正需要的好技术。

面对用户“动力节油”、“安全激情”的诉求，长城汽车推出全球首款智能四驱电动混合动力技术3354，创新配置前置和后轮轴双电机混联电动四驱，打造“天花板”混合动力技术，真正实现“四驱体验、两驱价格、四驱性能、两驱能耗”。

长城汽车全新智能四驱电动混合动力技术Hi4

在能效管理方面，长城汽车的智能能源管理系统和iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成，在不同工作场景下智能选择更多匹配的工作模式，实现特定场景下的功率精细控制，从而大幅降低整车系统能耗，让每一次功率输出都有用武之地，节能不浪费能源。

长城汽车Hi4新技术解读

在动力保障、安全操控和道路通过性方面，长城汽车采用全新的配置，高性能动力源(600405)和iTVC智能扭矩矢量控制系统的组合，实时智能分配和动态调整前、后轮轴扭矩，提升车辆操控稳定性、安全性和舒适性。

为满足用户诉求，长城汽车通过创新研发打造的全新Hi4，专为新能源高端驾驶需求而设计，为消费者提供无忧的混动四驱体验。

全球首创，定制！真正做到‘全工况最佳效率，全场景无忧驾驶’

作为全球首创的智能四驱电动混合动力技术，全新Hi4通过硬件和软件的技术突破，实现了卓越配置、全新配置和全方位智能操控，真正做到了‘全工况最佳效率，全工况无忧驾驶’

长城汽车全新Hi4后驱动模块总成

另外，后驱动模块总成电机功率达到150kW，电机效率达到96.5%。具有快速充电功能的低内阻动力电池，可满足100km以上的纯续航。

高性能的核心部件不是功能的简单叠加，而是前置和后轮轴双电机混联电动四驱的全新配置，让整车的效率更好。通过前置和后轮轴双电机的动态解耦和高效动态调整，新Hi4扩展了传统双电机串并联配置的应用场景，可在全速域内提升动力性、经济性和道路适应性。同时，全新Hi4拥有完美的50:50轴荷分配，使得整车性能上限更高。

同时，全新Hi4可通过iTVC智能扭矩矢量控制系统精准识别实时路况，3种发动机、9种模式的智能动态切换，确保用户在任何出行场景下都能灵活匹配到更合适的工作模式。

iTVC智能转矩矢量控制系统工作图

在新能源混合动力市场，长城汽车开创了前后桥混联电动四驱配置，实现了‘四驱体验，两驱价格’。相比主流的传统双电机混合动力技术，全新Hi4全面超越了安全运行、道路通过性、动力、整车成本等整车综合实力，为用户带来‘更经济、更远、更安全’的驾驶体验。

过去的一切都是序章，面向未来，一切都可以期待。站在绿色智能时代的大幕前，长城汽车将再次出发，紧跟时代步伐，延续品牌实力，聚焦基于用户需求的造车本质，以创新不断突破技术边界，不断提升核心竞争力，加速科技普及和科技平权，持续为用户提供高价值的产品体验，改善现有新能源汽车用户需求差距，助推中国汽车产业更进一步。