崔东树-2月新能源客车销量23万辆同比增长143%

2023年03月15日 01:03 来源于:赚牛网浏览量:

智通财经APP了解到，3月14日，崔东树发文称，2023年新能源汽车将逐步脱离补贴独立发展，但新能源客车市场压力依然较大。2023年2月新能源客车销量2300辆，同比增速143%，同比增长35%。由于2022年的强力透支，2023年新能源客车市场走势严重低迷。随着蓝天保卫战的不断推进，柴油车发展面临巨大危机。大中型客车是新能源城市的交通核心，新能源客车有很大优势。城市公交依然是新能源客车的核心市场。

1.2023年新能源客车品牌表现

近年来，新能源客车销量持续小幅减少，也是总需求小、需求饱和的特点。2022年新能源客车5.8万辆销量增长18%，相对较好。2023年2月，新能源客车销量达到2000辆，同比增速143%，同比增长35%。

2.乘用车的增长特征

2023年2月新能源客车表现相对较好，销量同比走势强劲，较2022年2月有所放大，创近期新高。在取消补贴前的第四季度抢购商品后，1月份需求不足影响较大。2月份春节过后，时间长了，销量增长有所好转。

新能源公交上牌趋势相对复杂，公交市场整体饱和，但新能源仍属于盈利模式相对复杂的。

3.新能源客车产品的特点

中国新能源(600617)客车产品向纯电动、大型化方向发展。新能源客车产品逐渐稳定，大中型客车成为主力，微型客车市场逐渐物流化。

分析中排除了部分前缀为5的轻客，主要是考虑到特种车辆中轻客、轻客较多，所以电动轻客实际上应该是物流车辆使用的，不属于乘用车和一般客车的特性。

今年大规模客户大增，也是极不正常的。估计补贴结束后，电池少的机型更有优势。

4.新能源公交车的使用特点

新能源公交车在城市公共交通中的比例逐步提高。与2022年同期相比，2023年公交占比略有下降，但总体仍达到60%左右的较高水平。

大中型客车基本用于公共交通，新能源用于其他用途的大中型客车没有市场，或者市场没有有效启动，这也是巨额补贴减少导致新能源客车缺乏市场竞争力的反映。