“科技驱动生态护航”穆峰解读长城汽车转型规划

穆峰强调，“长城的生态布局不是今天开始的，而是今天收获的。当我们收获的时候，会在产品整体上体现出来。”

长城汽车的生态布局，即“森林生态”，以整车为核心，全面布局新能源、智能等相关科技产业，实现多物种互动，持续进化。值得一提的是，智能四驱电动混合动力新技术Hi4的创新突破，体现了长城汽车(601633)森林生态强大的R&D和协同能力。

穆峰表示，长城汽车今年的转型将主要围绕三条主要航道展开：主品类航道、主价格航道和主级别航道。“长城所做的一切技术布局和产业布局，都不是为了打造昂贵的奢侈品，而是为了在这个主渠道给消费者带来更好更舒适的价值体验。”

“我们相信新能源之路不仅快，而且稳。”长城汽车总裁穆峰直言，“产品才是王道。离开了产品，说些空洞的东西，就没有价值了。所以要靠扎实的产品力，扎实的技术开放，扎实的站在消费者的维度，站在行业的维度去做事。这是长城汽车的初心。”

长城汽车总裁穆峰张伟/摄

3月10日，“长城汽车智能新能源干货发布会”在保定哈弗技术中心拉开帷幕。会后，长城汽车总裁穆峰、长城汽车技术中心副总经理刘宝、蜂巢传动R&D副总裁陈晓凤、蜂巢动力研究院院长李健接受了包括中国经济网在内的多家媒体的采访，对长城汽车的产业布局、技术布局、新能源转型总体规划进行了回应。

科技驱动生态护航长城“厚积薄发”

“八年前，长城意识到新能源转型来临，主要围绕智能化和电动化两个维度，开始做整体的产业布局和技术布局。”穆峰强调，“长城的生态布局不是今天开始的，而是今天收获的。当我们收获的时候，会在产品整体上体现出来。”

长城汽车的生态布局，即“森林生态”，以整车为核心，全面布局新能源、智能等相关科技产业，实现多物种互动，持续进化。值得一提的是，智能四驱电动混合动力新技术Hi4的创新突破，体现了长城汽车森林生态强大的研发和协调能力。

单点创新突破也是长城汽车森林生态融合创新的结果。长城汽车森林生态可以整合产业布局，实现资源的高效整合，形成强大稳定的内部协调机制，使发动机、变速箱、电机、电机控制器等关键零部件同时进行敏捷开发迭代，也满足一体机的深度集成需求，从而更好地匹配动力和传动系统零部件，降低功率损耗，提高能源利用效率，引领新能源行业科技创新升级。此外，长城汽车的森林生态以整车为核心，布局智能、新能源和R&D、制造三大领域，实现最具行业前瞻性的全面布局。

基于行业观察，未来产业竞争的核心是平台和生态。有了技术驱动的生态护航，长城汽车可谓“厚积薄发”。而这个由长城汽车掌控的新供应生态系统，将成为其下半年新能源的竞争利器。

“开花结果”迎来了长城的丰收，加快了转型的步伐

2023年，随着森林生态进入“开花结果”期，以及智能四驱混合动力新技术Hi4的到来，长城汽车加快了新能源转型的步伐。穆峰表示，长城汽车今年的转型

从技术创新的角度来看，与目前市场上广泛使用的四驱技术相比，长城汽车的Hi4可谓是全球首创的智能四驱电动混合动力技术。通过前置和后轮轴双电机串并联混合的创新结构，可以实现双电机的高效动态调节，前置和后轮轴双电机的功率解耦可以实现发动机和双电机扭矩特性的最优协调。相比增程式混动和传动双电机结构，可以实现“更省、更远、更安全”的技术优势。

具体来说，主力品类是狭义的乘用车，主力级别是紧凑型，主力价位是大众经济品类。“长城所做的一切技术布局和产业布局，都不是为了打造昂贵的奢侈品，而是为了在这个主渠道给消费者带来更好更舒适的价值体验。”穆峰说。

据介绍，长城汽车将在2023年迎来新能源产品的新一年。在即将上市的新能源产品中，有4款电动汽车和7款混合动力汽车。“长城一直是基于用户的使用场景来造车的。对于家庭主车来说，电动车与家庭主车的定位稍有不符，但电动车作为家庭拥有的第二辆车和第三辆车已经近乎完美，所以长城电动车会继续坚持家庭代步车的定位。”穆峰补充说，“对于家庭的主要汽车，长城将坚持PHEV定位至少到2025年。”

值得一提的是，2023年，长城汽车将用全新的、完全独立的产品渠道和全新的产品序列来改造哈弗的新能源。“哈佛的新能源转型将分为内外两个战场。外部是全新的产品系列，完全独立的产品渠道将是14万以上的新能源市场。”穆峰强调，长城汽车也将努力提升产品力，以满足用户日益增长的需求，坚持“内外线作战”的逻辑。(中国经济网记者张伟)